ゴールドウイングツアー乗り味
ホンダゴールドウイングツアーの走り慣れを兼ねて、京都府丹後半島に行ってきました。
再度ＤＣＴと、ワイディングでのGWの走りの体験です。様々な場所で慣れることが、安全で楽しいバイクライフの近道でしょう。
クラッチ操作があるバイクの場合、自分の力量に合わせて減速のタイミングを選択できますが、ＤＴＣの場合その機能任せで、自分の意識と減速のタイミングと合わないとギクシャクします。これがどうにかならないものかと思っていました。
マニュアルを読み返すとＡＴ、「Ｄ」ポジションでも一時的に「ー」ボタンで減速できるらしい。カーブ手前で今後試してみます。
私なりのゴールドウイングの乗り味について
今まで乗ってきた大型バイクは、一部を除き「走れ〜」とバイクがそれとなく勧めているようで、ついついアクセルをひらきスピードを出してしまう。ワイディングも攻めて乗ってみようとかなと思ってしまう。
その点、ゴールドウィング2018は、通常の道を巡航速度で走っていても、バイクが「走れ〜」と勧めてこない。落ち着いて走っていられる。高速道路ではアクセルをひらくと1800ccの力を発揮し爽快に加速、安定して走る。長距離ツーリングには最適なバイクだ。
そもそも、ワイディングで攻めて走れるようには作られていない。車軸距離も有り、タイヤの形状を見れば判る。バイクを倒すにも限界がある。しかし今回の走りで、減速を意のままにコントロール出来れば、それなりに楽しく走れると思いました。
ウオーキングモード
山間の道でで通行止めに合い、バイクの方向転換を強いられました。ウオーキングモードで少しずつ前後させＵターンが出来ました。
ウオーキングモードがなかったら、狭い道で、重いバイクをＵターンさせることが出来なかったでしょう。大助かりです。
本日の走行距離311.7キロでした。
バイクを操る楽しみ、自然の中を走る楽しみ、やっぱりバイクは良いな！！
